Nella notte tra il 24 e il 25 aprile è stata firmata la preintesa, poi ratificata a inizio maggio, sulla vertenza degli appalti delle pulizie. La vertenza si trascinava dalla metà del 2001, quando le Ferrovie dello Stato pubblicarono i bandi di gara che di fatto azzeravano il contratto di settore e rimettevano in discussione salari e livelli maturati negli anni di servizio. Le FS avevano lanciato una gara "al massimo ribasso" che aveva portato le imprese a preannunziare tagli molto pesanti. La terziarizzazione del servizio era stata impostata tutta su appalti la cui offerta doveva essere la più bassa possibile. Con ribassi fino al 40% i soldi non sarebbero bastati neanche per pagare i salari. Su circa 10mila lavoratori del settore si parlava di oltre 5mila esuberi, ma ben più intimidatorie erano le intenzioni delle aziende appaltatrici che avevano mandato la lettera di licenziamento preventiva a tutti i lavoratori. Su queste basi, prima da novembre a febbraio, e poi ad aprile abbiamo assistito a una lotta estremamente importante che ha costretto FS, ditte appaltatrici e governo a fare retromarcia sugli obiettivi iniziali.

Gruppo RCS quale futuro?

MILANO - Eravamo stati fin troppo facili profeti quando in settembre avevamo avvertito che nel Gruppo Rizzoli-Corriere della Sera (Rcs) l’occupazione era a rischio. Oggi vediamo il concretizzarsi di quel pericolo, con la cessione dello stabilimento periodici alla multinazionale tedesca Bertelsmann. La cessione mette un gigantesco punto di domanda sul futuro occupazionale e produttivo dello stabilimento di Milano, che nei piani aziendali dovrebbe essere trasferito fuori città e accorpato a un’altra azienda già di proprietà del nuovo gruppo.

Produttività sulla nostra pelle

MILANO - Tra i lavoratori della Pirelli di Bollate è cresciuto nell’ultimo periodo il malcontento per una situazione di fabbrica sempre più esasperante.

Contro la chiusura opponiamo la nazionalizzazione

LATINA - Il 24 Novembre del 99, i 574 lavoratori della Goodyear Italia s.p.a. si sono visti recapitare una lettera di licenziamento a causa della decisione della multinazionale di chiudere il suo unico stabilimento in Italia, quello di Cisterna di Latina. Tale decisione scaturisce dalla fusione tra Dunlop e Goodyear, che ha ridotto gli stabilimenti produttivi operanti in Europa.